A 車 は 接続された に a スマート 時計 を通して その BMW 私 リモート 技術 。 [ 写真 提供された に 中国毎日 ]
インテリジェントな 接続された 車両 技術 開発 道路 地図 に 〜する 解放された 次 月
中国は約に展開するその道路地図ためにインテリジェントな接続された車両開発 、 にその期待の規制するそして標準化その急増するセクタ 、 そして助ける地元車メーカーそして関連する企業頭前進迅速に 。 ザ省の業界そして情報技術予定に解放 〜 インテリジェントな接続された車両技術開発ガイドライン次月 、 a 先導公式からそのミニストリー前記 〜でそのフォーラムに統合のオート業界そして情報コミュニケーション技術に水曜日 。
ザ省はまた、 製図 a 製造基準フレームワークそして a 委員会の専門家はであること準備されたに研究そして確立しますその基準ためにその技術 、 インテリジェントなアシスタント 、 そして情報セキュリティためにインテリジェントな接続された乗り物 、 前記彼女 Weizhen 、 ディレクターのその装置業界分割 〜でその省 。
" アン巨大進化は到来 、 我々 〜すべき加速する現像その技術そして変換するその業界から大きいに強い 、 " 彼女前記 。
業界インサイダーいうインテリジェントな接続された乗り物意志持ってるに 〜するできるに反応するに時間に変化状況 、 どの関係する a 車両自律的に収集する情報経由そのセンサ 、 急速に処理それそして次に発行指示ためにそれに行為に 。
乗り物意志また、 通信する 〜とその交通インフラに助けてその車わかるそのトラフィック状況そして援助トラフィックコントロール 、 そして中国予定にキャリーでる a パイロットプログラムにその近く未来 。
" ザ道路地図そしてポリシー意志統一するその市場そして調整するその関連するセクター 、 " 前記張ジュンイー 、 a パートナー 〜でローランドバーガー戦略コンサルタント 。 " 我々 意志見る基準 〜と中国語特性 、 として中国勝った ' t 単にコピーそれらの海外 、 そしてその国意志持ってるそのいうにそのグローバル業界 "
" ザ基準かもしれないカバー広大エリアからその定義そして設計の 〜 インテリジェントな接続された車 、 にそのテストそしてアプリケーション 、 " 張追加された 。
彼前記その省 ' s 行動意志サポートその開発の中国語自動車メーカー 、 としてそこ勝った ' t 〜するどれかグレーエリア左妨害する投資家 ' 意思決定 。
現在 、 中国語企業持ってるない習得したそのコアテクノロジーに自動車レーダーそしてセンサそしてその関連する部品 、 その多数のその部品そして工業用ソリューション来るからヨーロッパ人そしてユナイテッド州技術企業 。
に条項のボリューム 、 ロバートボッシュ GmbH は先導その実用的なそしてクリティカルな部品セクタ 〜に向かって未来インテリジェントな移動性 、 を含む運転支援 、 高速アダプティブクルーズコントロール支援 、 そして緊急ハード制動 、 に従ってにそのドイツ人会社 。
ザ状態評議会最終年解放されたその " 中国製 2025年 " 戦略述べるインテリジェントな接続された車は 1 のそのフォーカス産業 、 そして MIIT 持っているされている強化そのトップレベル設計以来次に 。
中国インテリジェントな交通システム協会 ' s 大統領呉 Zhongze 見えるその開発のそのインテリジェントな接続された車として a 方法に緩和するその問題の気候変化する 、 トラフィック混雑 、 そして道路安全性 、 そして彼見えるそれとして 〜 必然的傾向にその開発のその自動車業界 。
後成長に中国 ' s オート市場 - その世界 ' s 最大 - 減速した 、 国際車メーカー持ってる発揮された自分自身にお試しくださいそしてキャッチその眼 ' s の中国語顧客 '、 特にを通してそのデモンストレーションの車両インテリジェンス 。 ザテクノロジー与えるハロー効果にそのブランド 、 しかし彼らかもしれないない 〜する利用可能なまだに a ブランド ' s 大量生産モデル 、 そしてその中国語自動車メーカーは以下その傾向 。
重慶長安自動車 Co ' s 自律的運転車旅行した約 2,000 キロメートルから重慶に北京に 4月 、 そして週後で 、 LeEco ホールディングス Ltd 発表されたその概念スーパーカー LeSee そして実証済み自動運転 〜で低いスピードそして自律的パーキングにそのメディア 。
1 のその国家 ' s 先導インターネット企業百二 Inc 持っているされているワーキング 〜と BMW に拡大するにそのセクタベースにそのマッピングデータそしてサービス 、 そしてその二企業導かれた彼らの最初道路テストの 〜 自律的運転車に 12月 。
省庁はまた、 製図規則にそのテストのインテリジェントな接続された乗り物にパブリック道路 、 許すのみそれら製品にライン 〜とその規制に行動ハイウェイテスト 。
アン同封の環境持っているされている作成したためにノンハイウェイテスト 。 ザナショナルインテリジェントな接続済み車両テストデモンストレーションベースあった開かれたに上海に六月 、 そしてその国レベルベースは期待されるに容易にする研究そして開発 、 基準研究そしてポリシー処方 、 その他テストその技術 。
" ザ現在道路テストあったロールしたでるにその状況のいいえテストルール 〜ですべて 。 それは a 必要性ためにその業界に持ってる基準ためにすべてに付着するに 、 " 張前記 。
MIIT 持っている徐々に参加したにその関連するグローバル規則そして基準であること設立を通してそのユナイテッド国家フォーラムためにハーモナイゼーションの車両規則 、 そしてその自動車ブランチのその中国標準化協会そして省庁持ってる開催国際フォーラムに話し合いますその基準そして規則にインテリジェントな接続された車両技術この年そして最終年 。